A continuación se detallará como configurar la pantalla del centro y se explicará que representa cada bloque y como utilizarlo correctamente.

Configuración del centro:
Para configurar la pantalla del centro debemos acceder a la opcion de menú Menú>Gestión>Centros.

Dentro nos fijaremos en los siguientes campos: Estructura y Auxiliares

En el campo Estructura se definirá el orden y el tipo de bloques que van a componer la pantalla del centro. Se va a indicar cada campo separado por coma. El orden en el cual colocas los bloques en la cadena de texto importa ya que también se colocarán asi en la pantalla.
El campo Auxiliares definiremos la cantidad de motores auxiliares que tiene el centro y unido con un guión, si tiene generador de cola o no. Con una F representamos que no tiene generador de cola y con una T si lo tiene.

Bloque A:
Este bloque es el que proporciona la información mas básica del centro: nombre, fotos, detalles técnicos y en caso de los barcos, un mapa.
Tenemos dos tipos de bloques A:

• A1: Está diseñado para ser usado como bloque de información principal de los barcos. Contiene detalles de la conexión y de si el gps está funcionando correctamente. También muestra la ruta en curso y la ubicación actual en el mapa.
  

• A2: Está diseñado para otro tipo de instalaciones que no sean barcos. Contiene menos información, ya que el mapa y el gps en este caso no tienen sentido.

Bloque B:
Este bloque es el encargado de mostrar los valores acumulados del centro. Entre ellos está por ejemplo las horas de ruta, millas acumuladas, consumo acumulado, co2 acumulado,…
Dependiendo del tipo de centro tenemos los siguientes tipos:

• B1: Óptimo para controlar el consumo de combustible y los litros/milla que ha consumido el motor principal.

• B2: Óptimo para controlar el consumo de combustible sin contar el motor principal y el CO2 acumulado.

Bloque C:
Este bloque es el encargado de mostrar las telemetrías instantáneas asociadas al motor principal del barco o al sistema principal de una instalación. Dependiendo del tipo de centro o lo que queramos tenemos los siguientes tipos:

• C1: Utilizado para 1 motor en línea. Las variables mostradas son las siguientes: Potencia(kW), RPM, PASO, Cremallera, Presión aire(bar), Tª aire MP(ºC), Tª gases escape(ºC), RPM Turbo, Consumo específico(g/kWh), Consumo(l/h)
• C2: Utilizado para 2 motores en línea. Las variables mostradas son las siguientes: Potencia(kW), RPM, PASO, Cremallera, Presión aire(bar), Tª aire MP(ºC), Tª gases escape(ºC), RPM Turbo, Consumo específico(g/kWh), Consumo(l/h)

• C3: Utilizado para 1 motor en V. Las variables mostradas son las siguientes: Potencia(kW), RPM, PASO, Cremallera, Presión aire BR(bar), Presión aire ER(bar), Tª aire MP BR(ºC), Tª aire MP ER(ºC), Tª gases escape(ºC), RPM Turbo, Consumo específico(g/kWh), Consumo(l/h)
• C4: Utilizado para 2 motores en V. Las variables mostradas son las siguientes: Potencia(kW), RPM, PASO, Cremallera, Presión aire BR(bar), Presión aire ER(bar), Tª aire MP BR(ºC), Tª aire MP ER(ºC), Tª gases escape(ºC), RPM Turbo, Consumo específico(g/kWh), Consumo(l/h)

• C5: Utilizado por una instalación muy específica para monitorizar sus máquinas, en este caso una reductora.
  Las variables mostradas son las siguientes: Tª rodamiento 1(ºC), Tª rodamiento 2(ºC), Tª rodamiento 3(ºC), Tª rodamiento 4(ºC), RPM reductora, Presión aceite(bar), Vibrac. axial entrada(mm/s), Vibrac. reductora(mm/s)

• C6: Utilizado para 1 motor eléctrico en línea. Las variables mostradas son las siguientes: Potencia(kW), RPM, Intensidad(A), Frcuencia(Hz).
• C7: Utilizado para cuando hay 2 motores eléctricos en línea. Las variables mostradas son las siguientes: Potencia(kW), RPM, Intensidad(A), Frcuencia(Hz).

Bloque D:
Este bloque es el encargado de mostrar las telemetrías instantáneas asociadas a los motores auxiliares del barco o al sistema secundario de una instalación. Dependiendo del tipo de centro o lo que queramos tenemos los siguientes tipos:

• D1: Utilizado para motores auxiliares de barcos. Las variables mostradas son las siguientes: Potencia Aux(kW), Consumo Aux(l/h)

Si en el campo de configuración de auxiliares usamos la T junto al numero de auxiliares, también aparecerá un bloque con el gnerador de cola y estas variables: Potencia Gen.cola(kW), Consumo Gen.cola(l/h)

• D2: Utilizado por una instalación muy específica para monitorizar sus máquinas, en este caso bombas hidráulicas. Las variables mostradas son las siguientes: Presión aceite Bomba 1(bar), Vibraciones Bomba 1(mm/s), Presión aceite Bomba 2(bar), Vibraciones Bomba 2(mm/s), Presión aceite Bomba 3(bar), Vibraciones Bomba 3(mm/s), ISO Partículas aceite, Tª aceite(ºC)

Bloque E:
Este bloque es el encargado de mostrar las telemetrías instantáneas que dan información del estado general del centro:

• E1: Utilizado para representar el estado de un centro estándar en el mar. Las variables mostradas son las siguientes: Velocidad(kts), Calado popa(m), Calado proa(m), Asiento(m)

• E2: Utilizado para representar el estado de un centro eléctrico y su potencia generada y consumida. Las variables mostradas son las siguientes: Velocidad(kts), Potencia generada(kW), Pot. consumida prop(kW), Pot. consumida hotel(kW)

Bloque F:
Este bloque se utiliza para añadir telemetrías extra que no se encuentren en ningún otro bloque y así aportar mas información al centro que queramos. Definimos las variables específicas en la pantalla del centro, concretamente en Menú>Gestión>Centros>Equipos>Selección de equipo>Variables>Editar la variable deseada. Aparecerá una ventana donde podemos definir si se trata de una variable específica o no.

• F1: Se construirá un bloque de forma dinámica dependiendo de las variables específicas que haya asociadas a ese barco.

FORMATO COLUMNAS PERSONALIZABLE

Mediante un botón es posible configurar los rangos en tiempo real.

Ahora es posible definir los rangos de cada columna. Se puede repetir rangos para adaptarse a las necesidades de la consulta.

El usuario podrá editar los rangos de cada columna para cada barco que tenga. El programa cuenta con un modelo por defecto que establecerán los usuarios de nivel COTERENA.

El usuario podrá definir de 1 a 8 columnas como máximo tanto para las tablas de velocidad como para las porcentuales.

Cuando guardamos, el usuario establece en la base de datos un formato para ese tipo de tabla.

Cuando reseteamos, el usuario obtiene el formato definido por defecto para ese barco.

Las 3 columnas con valor mas relevante adquieren un color que las resalta. La mas relevante mas oscura y las dos siguientes mas claras.

SINCRONIZACIÓN: HISTORICOS Y COPIA BBDD

Ahora se almacena en un servidor secundario una copia completa de de datos

Esta sincronización se hace en un proceso nocturno todos los días.

Es posible definir el nivel y antigüedad de sincronización por centro.

Se sincronizan todas las tablas pero de distinta forma dependiendo de su función:

• Tablas de sistema: Estas tablas se actualizan de 0 todos los días, es decir, se vacían y se rellenan de nuevo en el destino. Esto sucede con todas las tablas menos app_log y ap_ip.
• Tablas de centro: Estas tablas se actualizan desde id o desde la ultima fecha dependiendo si la tabla cuenta con campo id o no. Cada X actualizaciones la tabla se vacía y se rellena desde 0.
• Tablas de telemetrías: Estas tablas se actualizan desde el id mas reciente. Cuando suceden mas de X actualizaciones la tabla se vacía y se rellena desde 0. Cuando la tabla de origen es mas antigua o igual que el año definido como histórico, la tabla será borrada en origen y pasará a existir solo en la base de datos de históricos.

Cuando finaliza con cada grupo de tablas de sistema, o con cada centro, envía un correo con el log generado mientras la aplicación trabajaba con cada tabla explicando los tiempos y procesos que se han seguido.

Estas tablas luego pueden ser consultadas desde la aplicación mediante la conexión codeigniter que tenemos definida para los históricos.